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土工格栅对于产生沉降的关键之处产生了作用
文章来源: 作者:济南皇冠材料 浏览量: 发布日期:2018-10-17T08:04:29

土工格栅对于产生沉降的关键(解释:比喻事物的重要组成部分)之处产生了作用(role)
决填挖过渡(transition)段问题实质上是减少过度段挖方与填方之间的沉降差,从微观的角度(angle)来说,当过度段的填料为级配碎石时,在高压力(pressure)及低隙率的条件(tiáo jiàn)下,是土体体积(volume)变化的物理作用(role)比物理化学(Chemistry)作用(role)更重要。济南土工格栅是一种主要的土工合成材料,与其他土工合成材料相比,它具有独特的性能与功效。常用作加筋土结构的筋材或复合材料的筋材等。济南土工布又称土工织物,它是由合成纤维通过针刺或编织而成的透水性土工合成材料。土工布是新材料土工合成材料其中的一种,成品为布状,一般宽度为4-6米,长度为50-100米。土工布分为有纺土工布和无纺长丝土工布。济南土工布土工布卷在安装展开前要避免受到损坏。土工布卷应该堆放于经平整不积水的地方,堆高不超过四卷的高度,并能看到卷的识别片。土工布卷必须用不透明材料覆盖以防紫外线老化。在储存过程中,要保持标签的完整和资料的完整。在运输过程中(包括现场从材料储存地到工作地的运输),土工布卷必须避免受到损坏。使土体体积变化的物理作用(role)包括土粒的弯曲(Bend)、滑移、滚动和压碎,它们均不涉及(to involve)化学作用(role),其中土粒的滑移和滚动可以减少土体的变形。从宏观的角度来说,填挖过渡段的沉降差主要由于过渡段路基填土的压实(变形)即孔隙率减少和侧向位移引起的。其中,路基填土的压实(变形),是由填土的自重(包括线路上部建筑(Architecture)及行车荷载)产生的,它发生在两个时间段:一是施工阶段的压实(变形);二是工后压实(变形)。
从宏观和微观的角度分析(Analyse)了沉降差的产生机理后,就不难发现土工格栅加筋填挖过渡段是十分合适的。当过渡段的填土在垂向附加应力作用下,产生水平方向的剪应力和侧向位移,但由于土与土工格栅的刚度不同,受力后的变形也不同,因此,狭隘两者之间产生相对位移趋势(trend)或相对位移,进而产生摩擦力。这个摩擦力一般称为“表面摩擦力”。同时,由于土工格栅空格约束了其内部的土粒的侧向滑移与滚动,这部分土粒与相邻的土粒之间也产生相对位移趋势或相对位移,从而产生摩擦力。这个摩擦力一般称为“咬合力”或“横胁阻力(zǔ lì)”。“表面摩擦力”和 “咬合力”使土工格栅在所在位置(position )上限线之力土粒的滑移和滚动,在整个格栅平面限制了土体的侧向位移。土工格栅对于产生沉降的关键(解释:比喻事物的重要组成部分)之处产生了作用,因而,采用土工格栅处治填挖过渡路基不均匀(jūn yún)沉降的问题是合理的。
涤纶土工格栅(聚酯经编涤纶土工格栅、聚酯高强纤维(Fiber)土工格栅)采用高强度(strength)海纶工业长丝,经过经编定向织造网格坯布,经涂覆加工(Processing)成土工格栅。应用(application)于软土地基处理(processing)和路基、堤坝等工程(Engineering)的加筋增强(enhancement),以提高工程质量(Mass)降低(reduce)工程造价。




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